宁津新江 阻燃煤仓衬板 衬板

衬板超高分子量聚乙烯板材的耐磨度

衬板摩擦系数小，阻燃煤仓衬板，UHMW-PE摩擦系数极低，即使是在熔融状态时也是如此，因此在进料过程中容易在加料段发生打滑，无法向前推进，这也是螺杆挤出加工时遇到的另一难题。衬板临界剪切速率低，超高分子量聚乙烯的流动曲线。一般挤出时，挤出棒材、普通制品及单丝的剪切速率为10-3~104 s-1；同时研究人员在针对其不足之处进行改性的过程中，必将推出更加完善的工艺和配方，随着时间的推移和更多的新产品的开发和研制，相信这种新材料越来越显示其旺盛的生命力。吹塑成型时的剪切速率为1104 s-1；注塑时的剪切速率为102~106 s-1。通常制品截面面积越大，单位时间的挤出量越少，超高分子聚乙烯衬板，剪切速率也越小。

衬板防磨衬板的行业应用

应用场合	衬里材料	介质	应用结果
氧化铁矿贮斗	超高分子量聚乙烯板	氧化铁 颗粒度：80%<30目 20%细粉<100目 产量：13000吨/天	使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。
烧结厂的矿石贮仓	超高分子量 聚乙烯板材	矿石 颗粒度0-1，水分4%-7%	使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm，没有发生粘结或滞留现象。
煤加工输送溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	原烟煤 颗粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 产量：600吨/天	使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。
煤碳输送料仓	超高分子量 聚乙烯板材	带有煤灰、煤浆、煤炭 颗粒度：0-1/4 产量：3000吨/天	使用五年后，没发现明显磨耗。
潮湿的硫酸钙溜槽	超高分子量 聚乙烯板材	湿的硫酸钙 颗粒度：泥浆状	该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料，需把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。
船仓车箱的衬里	超高分子量 聚乙烯板材		一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。用作汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。

衬板性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可，50年不老化。按ASTM方法（负荷4.6kg/cm2），耐磨煤仓衬板，热变形温度为85℃，使用温度可达90℃，特殊情况下，允许在更高的温度下使用。UHMW-PE是一种韧性的材料，它的耐低温性能也非常优异，在-269℃低温下，仍具有一定的延展性，而没有脆裂迹象。但线膨胀系数较大，衬板，导热性很差，所以在设计制品中，要给予充分注意。抗紫外线性或延长耐高温性可通过添加UV稳定剂。超高分子量聚乙烯（UHMWPE）具有极高的抗磨损特性，它的抗磨损是一种特殊的抗磨损，其耐磨机理暂且称之为柔性耐磨机理。衬板耐磨材料按照耐磨机理来分可分为两大类，刚性耐磨和柔性耐磨。前者是我们以往比较熟悉的，如铁比木头耐磨它是利用材料的刚性，准确地讲是利用它的硬度。

宁津新江(图)-阻燃煤仓衬板-衬板由宁津县新江化工有限公司提供。宁津县新江化工有限公司（www.njxjhg.com）是从事“超高分子量聚乙烯板材,煤仓衬板,微晶板,铸石板”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。目前超高分子量聚乙烯的改选哪个应用主要集中在共和填料共混复合改性方面，对于聚合填充改性和交联改性依然有待进一步研究。欢迎来电咨询！联系人：孙经理。